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experimentation autour du speed 400

alim_PC

:-nst modélisme : /rafale construire /dusty construire /FA241 réparation /démontrer moteur planeur orange→NoVice /SF 22 (RTF) / quasar (RTF) / planeur L (RTF) / zagi400 (ready to fly)

planneur orange

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
1600 g 37,30 dm² 42,90 g/dm² 1,92 m m 22,5 cm spica modifié
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
520 g 7*2000 NiCd (390g) ou 7*3300 Nimh(sans plomb de 50g dans le nez)(450g) (speed 480/7.2v) avec réduction 3.45:1 diamètre 29mm variateur robbe 20A (130g) hélice repliable 11*8

centrage à du bord d'attaque

  • fuselage : 320g
  • aile gauche : 250g, aile droite 270g
  • batterie : 390g
  • 2 servos (graupner C508) : 90g
  • 2 mini servos + fils : 60g
  • moteur + hélice : 150g (speed 480/7.2v) avec reduction 3.45:1 diameter 29mm helice repliable 11*8
  • variateur robbe 20A : 25g
  • récepteur + visserie : 35g

TOTAL : 1600g

KDA 28-47 22Turn S Brushless Inrunner

Shaft Size: Æ’³3.17mm~12mm Motor Dimensions: Æ’³27.6mm~47mm Weight: 135g

Motor Spec. Idle Current: .6A Resistance: 0.0175 Max Current: 18A Kv (rpm/v) 1800 Weight (g) 135g Shaft A (mm) 3 Length B (mm) 47 Diameter C (mm) 28 Can Length D (mm) 45 Total Length E (mm) 59

Mystery 30A BEC Brushless Speed Controller (Blue Series) Spec. Amp rating: 30A Burst Rate (10sec): 40A BEC Output : 5.0V / 3A Voltage: 7.4-11.1V (2-3 cell Lipo/5-10 NiCd) Dimensions: 43x23x6mm Weight: 25g

Main Functions: Safety mode: the motor wont start no matter what the position of the control stick is when switch on the RC unit. Brake setting: On/Off (factory default is off) Low current protection: Ignore/Reduce power/Shut off Temperature protection: Reduce power when temperature reaches 120C PWM frequency: 8Khz/16Khz Three point battery type and low voltage selection. Software reversion of motor turning selection.

détail calcul charge alaire

S = (17*40*2)+(5.5*40)+(17*8)+(22.5*48*2)-(6.5*22.5) cm2

charge alaire = {1600g} / (S/100)

Zagi 12

  • ailes avant profil : 350g
  • ailes après profil 160g
  • clef d'aile + colle : 40g
  • aile nu (avec aileron , dérive, scotch, sans GP, sans rec, sans servo,sans batterie) : 290g
poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
615g(7elt) , 680g(8elt + flyCAM) 27,6 dm² 23,1 a 24,6 g/dm² 1.20m 50 cm 32cm Zagi 12
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
280g 7elt 306g 8elt 7*1300 Nimh 176g , 8elt 202g speed 400 (84g) directe variateur+fil 10g bâtis 10g guenter blanche

centrage à 18cm de la pointe (hors rallonge support accu)

  • récepteur 10g
  • 2*servo 20g

Décathlon 2

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
560 g , 520g sans CAM 18*44.5*2 = 16.02dm² 35g/dm² , 32g/dm² sans CAM 1m m 18cm
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
175g 7*GP850 (105g) speed 300 6v (1:4.8 ) variateur robbe 20A APC 9*4.7

centrage à du bord d'attaque

  • poids moteur + bâtis + hélice : 70g
  • aile : 120g
  • flycam2 : 40g

KW400

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
470 g 11,68 dm² 40,23 g/dm² 60.5m 60 cm 34,5 cm plat
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
273 g 8*1300 Nimh speed 400 (directe) variateur rouge gunter blanche : 4.9*4.3 1)
  • centrage à de la pointe de la voilure
  • centrage à 15 cm de la pointe mesuré sur le coté du fuselage (4cm de large)
  • centrage à 39 cm de l'arrière ailerons compris
  • 8 batteries + moteur (speed400)+ Récepteur + 2* servos ⇒ 302g
  • ⇒ 168g pour l'aile la dérive et les ailerons

rapport calmelec

dans la realité

TURBI 1

* aile nu (avec aileron , dérive, scotch, sans GP, sans rec, sans servo,sans batterie) : 200g

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
550 g 17,55 dm² 31,33g/dm² 78 cm m cm ?

60g demi aile nu sortie de CNC

poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
273 g 8*1300 Nimh speed 400 (directe) variateur ? gunter blanche : 4.9*4.3 2)

centrage à 18cm de la pointe de la voilure

TODO turbi1 : refaire un essai avec ce nouveau centrage avant il été “réglé” à 15cm soit beaucoup trop avant …

installer : turbine , charnière , déflecteur

turbi_one.vsd

No vice

cet avion donné par mon père est une sorte d'avion école électrique avec un vol très sain ,qui a de plus une bonne réserve de puissance donc il pourrait servir à embarquer la flycam et des trucs à larguer

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
1550 g 32.20 dm² 48g/dm² 1.40m 0.98m 23cm CLARK Y
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
700 g 7*3300 Nimh (450g) axi2814/10 diam 35.2mm (145g) 9500tr/min maxi 91€ variateur JETI 40 3P ADVANCE 102€ (55g) APC 10*6 électrique repliable (42g) avec adaptateur

centrage a 55mm (après ajout de la soute de largage) , d'origine 65mm (référence bord d'attaque)

poids d'un 500 race réducté (2.8/1) (moteur préconisé dans le plan de FLY) : 215g

impressions

le moteur emmène l'engin très facilement , le vol s'effectue avec le manche au 1/4 (après 10 minutes de vol il restait 1000mA sur les 3000Ma initiaux.

Quasar

c'est un biplan depron de chez topmodel

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
392g 20 dm² 19.6 g/dm² 0.88 m 1 m w cm plat
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
lipo 1300mA (120g) brushless XPower XC2808/34 (46 g) entrainement directe variateur 10A 8*4.3 puis 8*3.8

centrage comme sur la notice

  • 4 servos multiplex :
  • récepteur : g

au début le biplan avais du mal a tourner d'un coté , les ailerons l'inclinait mais il n'engageais pas. après de multiple réglage débattement ailerons, moteur plus piqueur, hélice moins coupleuse.. il toujours un peu ce comportement mais je m'y suis habitué

poly accro

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
200g (notice) 16 dm² 12.5 g/dm² 0.8 m 0.8 m w cm plat
poids GP Type Nb element moteur (réduction)/variateur hélice
lipo 300mA brushless 75/85 (notice) ( g) entrainement directe variateur 10A(notice) 8*4/9*5(notice)

centrage pas du tout comme sur la notice (25mm à l'avant du longeron carbone) mais plus tôt au milieu de l'aile (sous les servos)

débattements (notice) :

  • profondeur 40mm (expo 50/75%)
  • dérive 50mm (expo 50/75%)
  • ailerons 50mm (expo 50/75%)

essais de batterie

temps moteur V element % restant
6mm 20%

slowfly22

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
180 g dm² g/dm² 56cm 68cm 23cm plat
poids GP Type Nb élément moteur (réduction)/variateur hélice
g 2elt7.4v 500mA Turnigy AX-2204C 1450KV/70W 8*4.3APC (7v → 5A)

leste de 15g a l'avant , peux être enlevé si on avance le moteur

Turnigy AX-2204C 1450KV/70W
Specs :
KV(RPM/V): 1450
Lipo Cells: 2S
Max Current: 8A
Max Power: 70W
No Load Current: 0.3A
Internal Resistance: 0.3 ohm
Number of Poles: 12
Shaft Size: 3.0mm
Dimensions (Dia x L): 27 x 25mm
Bolt Hole Spacing: 30 x 30mm
Bolt Thread: 2.5mm
Suggested ESC: 10A
Prop Fitting: Prop saver type (O ring required)
Weight: 20g

Prop Tests:
6 x 4 2 Blade:
Voltage: 7.3V
Current: 2.8A
Watts: 21W
Thrust: 108g

7 x 3.8 2 Blade:
Voltage: 7.3V
Current: 4.7A
Watts: 35W
Thrust: 211g

Electro 7 de mon pére

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
992 g 27.6 dm² 36g/dm² 1.86m 1m cm ?
poids GP Type Nb élément moteur (réduction)/variateur hélice
g 7*1300 Nimh (180g) APC électrique repliable

7*1100 NiMh : 170g fuselage : 435g les 2 ailes : 377g

rafale

poids prés à voler surface portante charge alaire envergure longueur emplanture profil
g dm² /dm² m m cm plat
poids GP Type Nb élément moteur (réduction)/variateur hélice
g

7*1100 NiMh : 170g fuselage : 435g les 2 ailes : 377g

modelisme navale

une idée de girouette glanée sur le web

et une quille qui a l'air sympatique

un tutoriel sur la voile pas mal fait

hydroptere

divers

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1) , 2)
source badcock
modelisme/modelisme.txt · Dernière modification: 07/2017 par fred